Connect2Construct: de softwarelaag achter slim laden op de bouwplaats

De bouwplaats van de toekomst wordt steeds elektrischer. Elektrische kranen, graafmachines en ander bouwmaterieel maken het mogelijk om uitstoot, geluid en het gebruik van dieselaggregaten sterk terug te dringen. Maar één vraag wordt daarmee steeds urgenter: hoe laad je al dat materieel op locaties waar de netcapaciteit beperkt is?

Binnen het OPZuid-project Connect2Construct werken ihomer, Opcharge en NRG Group samen aan een antwoord op die vraag. Het doel: een slimme en schaalbare laadoplossing waarmee bouwplaatsen kunnen elektrificeren, ook wanneer een zware netaansluiting niet beschikbaar is.

Voor ihomer ligt de focus daarbij op de software en de integratie. Want slim laden begint niet bij één laadpaal. Het vraagt om een systeem waarin laadpunten, bouwmaterieel, energievoorziening en beschikbare netcapaciteit met elkaar kunnen samenwerken.

Van laadpaal naar slim energiesysteem

Op een traditionele laadlocatie is de uitdaging relatief overzichtelijk: een auto wordt aangesloten en krijgt stroom. Op een bouwplaats ligt dat anders.

De energievraag verandert voortdurend. Verschillende machines kunnen op hetzelfde moment willen laden, terwijl de beschikbare netcapaciteit beperkt is. Daarnaast kunnen energieprijzen, lokale opwek, batterijen en de planning van het materieel een rol spelen.

Daarom is alleen méér laadvermogen niet altijd de oplossing. De beschikbare energie moet vooral slimmer worden verdeeld.

Dat is precies waar smart charging om draait: op ieder moment bepalen hoeveel vermogen beschikbaar is en hoe dat vermogen het beste kan worden ingezet. Zo kan dezelfde aansluiting meer elektrisch materieel ondersteunen, zonder dat de netgrenzen worden overschreden.

De rol van ihomer: software en systeemintegratie

Als softwareleverancier en system integrator zorgt ihomer binnen Connect2Construct voor de digitale verbinding tussen de verschillende onderdelen van de oplossing.

Onze software maakt het mogelijk om laadinfrastructuur centraal te beheren en laadprocessen slim aan te sturen. Daarbij kiezen we bewust voor een open en vendor-neutrale benadering. Verschillende merken laadhardware en systemen moeten met elkaar kunnen samenwerken, zonder dat een project volledig afhankelijk wordt van één leverancier.

Die aanpak is belangrijk voor bouwplaatsen, waar de omstandigheden en assets per locatie kunnen verschillen.

De softwarelaag vormt daarmee de schakel tussen de fysieke infrastructuur en de intelligente aansturing. Data over laadpunten, beschikbaar vermogen en energiegebruik kan worden gebruikt om het laden continu aan te passen aan de actuele situatie.

Een universele brug naar elektrisch bouwmaterieel

Een belangrijk onderdeel van Connect2Construct is de ontwikkeling en toepassing van de Type 2 Bridge Adapter. Hiermee kunnen reguliere laadpunten worden gebruikt voor bouwmaterieel dat niet standaard over dezelfde laadaansluiting beschikt.

Dat opent een interessante mogelijkheid: bestaande laadinfra kan worden ingezet voor nieuwe toepassingen, in plaats van dat voor ieder type elektrisch bouwmaterieel een volledig nieuwe infrastructuur nodig is.

De software en de hardware moeten daarbij als één geheel functioneren. Het maakt immers weinig uit hoe flexibel een laadpunt fysiek is als de software niet weet wat er aangesloten is, hoeveel vermogen beschikbaar is en wanneer dat vermogen nodig is.

Juist de combinatie van hardware, communicatie en slimme aansturing maakt een oplossing als deze schaalbaar.

Slim laden met beperkte netcapaciteit

Netcongestie is een van de grootste obstakels voor de verdere elektrificatie van de bouw. Een nieuwe, zwaardere aansluiting aanvragen is niet altijd mogelijk en kan bovendien jaren duren.

Connect2Construct onderzoekt daarom hoe bestaande capaciteit beter kan worden benut. Door laadprocessen dynamisch te sturen, kunnen pieken worden afgevlakt en kan beschikbare capaciteit worden verdeeld over de machines die op dat moment het hardst nodig hebben om te laden.

Daarmee verschuift de vraag van:

“Hoe krijgen we meer vermogen?”

naar:

“Hoe halen we meer uit het vermogen dat we al hebben?”

Dat is een belangrijke stap richting emissieloze bouwplaatsen.

Van living lab naar schaalbare oplossing

De technologie binnen Connect2Construct wordt in living labs op bouwlocaties in Zuid-Nederland in de praktijk getest. Dat is essentieel. Een slimme laadoplossing moet niet alleen op papier werken, maar ook onder echte omstandigheden: met wisselende energievraag, verschillende machines en de dagelijkse dynamiek van een bouwplaats.

Voor ihomer is juist die praktijkomgeving interessant. Software voor laadinfrastructuur moet uiteindelijk niet alleen één specifieke pilot ondersteunen, maar een oplossing bieden die op veel verschillende locaties en met verschillende hardware kan worden toegepast.

Daarom kijken we binnen het project niet alleen naar de techniek van vandaag, maar ook naar de architectuur die nodig is om dit soort oplossingen verder op te schalen.

Samenwerking over de hele keten

De kracht van Connect2Construct zit in de combinatie van verschillende expertises.

Opcharge brengt kennis van laadlocaties, exploitatie en de praktijk van het laden in. Binnen het project speelt Opcharge een belangrijke rol bij de implementatie, validatie en praktijktesten.

NRG Group richt zich op energie en de toepassing daarvan in de bouw. De organisatie ontwikkelt oplossingen waarmee energie op bouwplaatsen inzichtelijk en bestuurbaar wordt.

ihomer zorgt voor de softwarelaag en systeemintegratie: het verbinden en slim aansturen van laadinfrastructuur en de verschillende systemen die daaromheen nodig zijn.

Zo ontstaat geen verzameling losse innovaties, maar een geïntegreerde oplossing waarin hardware, energie en software samenkomen.

De bouwplaats als proeftuin voor de toekomst

Wat we binnen Connect2Construct ontwikkelen, is uiteindelijk breder toepasbaar dan alleen de bouwplaats.

Op steeds meer locaties groeit de elektrische energievraag, terwijl de beschikbare netcapaciteit achterblijft. Denk aan wagenparken, logistieke hubs, depots en tijdelijke locaties. Ook daar wordt het steeds belangrijker om bestaande infrastructuur zo efficiënt mogelijk te benutten.

De bouwplaats is daarmee een uitdagende proeftuin voor een ontwikkeling die veel breder speelt: hoe maken we elektrisch laden schaalbaar wanneer energie niet onbeperkt beschikbaar is?

Met open standaarden, slimme software en goede systeemintegratie kunnen we daar een belangrijk deel van het antwoord op geven.

Connect2Construct loopt tot december 2028. De komende jaren gebruiken we de living labs om de technologie verder te ontwikkelen, te testen en klaar te maken voor toepassing in de praktijk.

Slim laden begint uiteindelijk niet bij meer capaciteit, maar bij slimmer omgaan met de capaciteit die er al is.